{"id":458,"date":"2008-06-01T20:52:46","date_gmt":"2008-06-01T18:52:46","guid":{"rendered":"http:\/\/fpedas.uniza.sk\/~kpzzu\/?p=458"},"modified":"2014-08-25T20:56:01","modified_gmt":"2014-08-25T18:56:01","slug":"zeleznica-pre-deti-2oo8-mdd-vrutky-30-5-1-6-2008","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/fpedas.uniza.sk\/~kpzzu\/?p=458","title":{"rendered":"\u017deleznica pre deti 2oo8 (MDD) Vr\u00fatky 30.5. – 1.6.2008"},"content":{"rendered":"

\"11\"<\/a>Pr\u00e1ve sme sa pripravovali poniektor\u00ed na \u0161t\u00e1tnice, in\u00ed u\u017e na sk\u00fa\u0161ky, ke\u010f tu zrazu n\u00e1m nap\u00edsal na klubov\u00e9 f\u00f3rum p\u00e1n in\u017einier, vtedy e\u0161te bakal\u00e1r, misko.tunega, \u017ee potrebuj\u00fa do V\u00fdhrevne Vr\u00fatky v\u00fdpomoc, presnej\u0161ie sprievodcov, ke\u010f\u017ee sa bl\u00ed\u017eila akcia k MDD pod n\u00e1zvom \u017deleznica pre deti, organizovan\u00e1 spolo\u010dnos\u0165ami \u017dSR a ZSSK Cargo. Tak\u00e1to ponuka sa dlho neodmieta, a tak po p\u00e1r d\u0148och sa n\u00e1s Mi\u0161kovi nahl\u00e1silo viac ne\u017e dos\u0165. Mne sa podarilo zverbova\u0165 i kolegov m\u00fazejn\u00edkov zo Starej Turej. Dni pomaly ubiehali spolu s predsedom sme \u00faspe\u0161ne prekonali ob\u00e1van\u00e9 \u0161t\u00e1tne sk\u00fa\u0161ky, a tak n\u00e1m neost\u00e1valo ni\u010d in\u00e9 ako sa u\u017e len te\u0161i\u0165 na akciu do Vr\u00fatok, preto\u017ee t\u00e1 sa nezadr\u017eate\u013ene bl\u00ed\u017eila. Po pr\u00edchode zo \u0161koly som sa dlho doma neohrial, preto\u017ee hne\u010f na druh\u00fd de\u0148 u\u017e bolo treba \u00eds\u0165 do Vr\u00fatok, aby sme mohli by\u0165 v sobotu skoro r\u00e1no pohotov\u00ed do slu\u017eby.<\/span><\/p>\n

Pri na\u0161om pr\u00edchode s Vildom, v podve\u010dern\u00fdch hodin\u00e1ch do priestorov V\u00fdhrevne sme ihne\u010f vy\u0165ahovali fotoapar\u00e1ty, preto\u017ee svetla r\u00fdchlo ub\u00fadalo a navy\u0161e sa na hranici depa za\u010dali zbieha\u0165 zauj\u00edmav\u00e9 vozidl\u00e1 – Albatros 498.o22 spolu so s\u00fapravou z Prahy v doprovode po\u017eiarneho vlaku a Nemka Ty2-911 so s\u00fapravou s Po\u013eska. V priestoroch depa Vr\u00fatky sa samozrejme nach\u00e1dzali i ostatn\u00e9 stroje, ktor\u00e9 sme chceli r\u00fdchlo zve\u010dni\u0165 a preto nebolo ani \u010dasu kedy sa poriadne najes\u0165.<\/span><\/p>\n

Napokon, ke\u010f u\u017e i svetla ubudlo nato\u013eko, \u017ee sa nedalo fotografova\u0165 z ruky, usadli sme spolo\u010dne klubisti a m\u00fazejn\u00edci \u0161t\u00fdlovo na vozni Res k pivu, preto\u017ee n\u00e1s e\u0161te \u010dakala porada oh\u013eadom sobotnaj\u0161\u00edch j\u00e1zd a na\u0161ej spolu\u00fa\u010dasti na ich zabezpe\u010den\u00ed. Napokon tesne pred polnocou sme dostali potrebn\u00e9 inform\u00e1cie a cestovn\u00e9 l\u00edstky, a tak sme sa mohli spokojne ulo\u017ei\u0165 ku kr\u00e1tkemu sp\u00e1nku, preto\u017ee n\u00e1stup ku vlakom sme mali u\u017e o 4:45.<\/span><\/p>\n

Ani som sa nenazdal a u\u017e zvonil bud\u00edk, u\u017e je r\u00e1no, e\u0161te so zalepen\u00fdmi o\u010dami r\u00fdchle obliekam uniformu a spolu s kolegami vyliezame e\u0161te trocha ospal\u00ed z n\u00e1\u0161ho vkusn\u00e9ho ubytovacieho voz\u0148a. Na hranici depa u\u017e stoj\u00ed s\u00faprava do \u010cadce E499.o47 + 5 historick\u00fdch voz\u0148ov + 498.o22. Za \u0148ou u\u017e sa pomaly chyst\u00e1 i s\u00faprava do Liptovsk\u00e9ho Mikul\u00e1\u0161a v zlo\u017een\u00ed 140 001 + Ra + Calm + 486.oo7 + 6 osobn\u00fdch voz\u0148ov ZSSK. Nie je v\u0161ak \u010das na dlh\u00e9 post\u00e1vanie, nastupujem spolu s Vildom a Tom\u00e1\u0161om do s\u00fapravy a u\u017e si n\u00e1s ber\u00fa do Vr\u00fatockej osobnej stanice. Ostatok predseda, Mirka, Bystro, Tade\u00e1\u0161, Ma\u0165o a Mi\u0161o odch\u00e1dzaj\u00fa do Mikul\u00e1\u0161a.<\/span><\/p>\n

Na osobnej stanici prich\u00e1dza zvy\u0161ok na\u0161ej vlakovej \u010daty, pani vlakved\u00faca a sprievodky\u0148a od ZSSK a tak sme kompletn\u00fd a po sk\u00fa\u0161ke brzdy odch\u00e1dzame. Cesta ubieha r\u00fdchlo a tak \u010doskoro u\u017e Tom\u00e1\u0161 brzd\u00ed pred vchodov\u00fdm n\u00e1vestidlom do \u010cadce, kde pristavujeme s\u00fapravu priamo k budove stanice. Po\u010das hodinov\u00e9ho pobytu st\u00edhame mal\u00e9 ra\u0148ajky, k\u00e1vu na prebudenie a popreda\u0165 l\u00edstky cestuj\u00facim. Je 8:10 a v\u00fdpravca n\u00e1s pod\u013ea GVD vyh\u00e1\u0148a zo stanice. Po ceste do \u017diliny zastavujeme v Kr\u00e1sne nad Kysucou a Kysuckom Novom Meste, kde pristupuj\u00fa \u010fal\u0161\u00ed \u013eudia do s\u00fapravy. V \u017diline rezignujeme na pred\u00e1vanie l\u00edstkov pri n\u00e1stupe do vlaku, preto\u017ee objem cestuj\u00facej verejnosti je nezvl\u00e1dnute\u013en\u00fd a tak spolu s Vildom spr\u00edjem\u0148ujeme cestuj\u00facim jazdu pri pred\u00e1van\u00ed a kontrole l\u00edstkov. Zastavujeme e\u0161te vo Var\u00edne a vo Vr\u00fatkach na osobnej stanici aby sme napokon mohli ukon\u010di\u0165 na\u0161u jazdu na Vr\u00fatockej n\u00e1kladnej stanici tesne po pr\u00edchode vlaku z Liptovsk\u00e9ho Mikul\u00e1\u0161a.<\/span><\/p>\n

P\u00e1n predseda doplnil:\u00a0\u010cata vlaku do Liptovsk\u00e9ho Mikul\u00e1\u0161a sa trocha zm\u00e4tene nakoniec dostavila na \u010das do voz\u0148a, v ktorom sa presunula na miesto ur\u010denia. Cesta ubehla r\u00fdchlo v\u010faka sledovaniu vych\u00e1dzaj\u00faceho slnka a sledovania krajinky, ktorou aspo\u0148 predseda tak \u010dasto necestuje. Po pr\u00edchode do Mikul\u00e1\u0161a sme sa pobavili na Bystr\u00edkovom vystra\u0161enom poh\u013eade, ke\u010f dos\u0165 ak\u00fatne h\u013eadal soci\u00e1lne zariadenie. Skontaktovali sme sa s vlakved\u00facim a sprievodky\u0148ou, ktor\u00ed boli radi, \u017ee sa dnes ve\u013emi nenabehaj\u00fa, a tak sme sa dohodli \u010do a ako m\u00e1me robi\u0165. Cesta do Vr\u00fatok za\u010d\u00ednala k\u00fasok hekticky, k\u00fdm sme sa zabehali, ale ako sa kilometre m\u00ed\u0148ali my sme naberali prax, istotu a z\u00e1rove\u0148 n\u00e1m bolo i \u013e\u00fato, \u017ee je to tak\u00e1 kr\u00e1tka vzdialenos\u0165. Predsa len tak\u00e1to mo\u017enos\u0165 predaj l\u00edstkov v historickom vlaku pri pr\u00edle\u017eitosti MMD sa nenaskytuje ka\u017ed\u00fd de\u0148. Cestou sme poza\u017e\u00edvali p\u00e1r \u00fasmevn\u00fdch udalost\u00ed na ktor\u00e9 budeme s \u00fasmevom spom\u00edna\u0165.<\/span><\/p>\n

Po kontrole s\u00fapravy na Vr\u00fatockej n\u00e1kladnej stanici vystupujeme, ako spr\u00e1vni sprievodcovia ove\u0161an\u00ed kabelami, unaven\u00ed a hladn\u00ed z vlaku a neodkladne smerujeme do ob\u010derstvovacieho voz\u0148a, kde na n\u00e1s u\u017e \u010dakaj\u00fa zasl\u00fa\u017een\u00e9 ra\u0148ajky. Nem\u00e1me v\u0161ak ve\u013ea \u010dasu, preto\u017ee v pl\u00e1ne je nah\u00e1\u0148a\u010dka za n\u00e1kladn\u00fdm vlakov veden\u00fdm Ty2-911 a 556.o36, a tak po r\u00fdchlych ra\u0148ajk\u00e1ch zahadzujem do ubytovacieho voz\u0148a brigad\u00edrku a v\u0161etko ostatn\u00e9 nepotrebn\u00e9 a v uniforme a s fotoapar\u00e1tom sad\u00e1m ne\u010dakane spolu s Tom\u00e1\u0161om do auta prednostu \u017est. Var\u00edn a po r\u00fdchlom prejazde Martina uh\u00e1\u0148ame najprv do Ko\u0161tian nad Turcom a Pr\u00edboviec, kde rob\u00edme prv\u00e9 fotky. V Diviakoch n\u00e1s p\u00e1n prednosta musel opusti\u0165 a tak sa tla\u010d\u00edme piati vo Favorite n\u00e1\u0161ho kamar\u00e1ta, n\u00e1vestn\u00e9ho majstra, Du\u0161ana z Rev\u00facej, v ktorom uh\u00e1\u0148ame k viaduktu za \u0160tub\u0148ou. Cvakaj\u00fa uz\u00e1vierky a my sa pon\u00e1h\u013eame \u010falej do Harmanca, kde st\u00edhame iba prejazd po\u017eiarneho vlaku s T679.o19 a T679.1168, a v motoreste pod stanicou ob\u010derstvenie v podobe kofoly. Pres\u00favame sa do U\u013eanky, kde pr\u00e1ve manipul\u00e1k obsluhuje miestnu vle\u010dku SHP Harmanec. Treba n\u00e1m vyplni\u0165 \u010dakanie na paru, a tak si tu fot\u00edme Zr1841 Stre\u010dno veden\u00fd 754 003 a motorov\u00fd r\u00fdchlik veden\u00fd zvolensk\u00fdm Pomaran\u010dom T678.012. Po kr\u00e1tkom rozhodovan\u00ed sa takticky pres\u00favame do \u010cremo\u0161n\u00e9ho, kde \u010dak\u00e1me na parn\u00fd n\u00e1klad, ktor\u00fd po kr\u00e1tkom pobyte pokra\u010duje do Vr\u00fatok, za n\u00edm na odhl\u00e1\u0161ku prich\u00e1dza i po\u017eiarny vlak. Po nich sa do stanice dovalil i 2000 tonov\u00fd n\u00e1klad od Bystrice veden\u00fd dvojicou Ve\u013ek\u00fdch som\u00e1rov a na postrku s dvojicou Mal\u00fdch som\u00e1rov. Slnko u\u017e d\u00e1vnej\u0161ie zastreli oblaky a ke\u010f\u017ee \u010das post\u00fapil za\u010dalo sa v doline stmieva\u0165 a tak sme nask\u00e1kali do auta a odfr\u010dali do Vr\u00fatok, kde na n\u00e1s hladn\u00fdch a vy\u010derpan\u00fdch \u010dakal obed s ve\u010derou.<\/span><\/p>\n

Po ve\u010dernej o\u010diste sme dali hlavy dokopy, spo\u010d\u00edtali ut\u0155\u017een\u00e9 financie z predaja l\u00edstkov z oboch vlakov, odovzdali tr\u017ebu a nafasovali nov\u00e9 l\u00edstky na nede\u013en\u00fa jazdu do Kremnice. Ja zna\u010dne unaven\u00fd som u\u013eahol k sp\u00e1nku, aby som mohol spolu s ostatn\u00fdmi op\u00e4\u0165 r\u00e1no vst\u00e1va\u0165 do slu\u017eby. Ke\u010f\u017ee sme odch\u00e1dzali do Kremnice a\u017e o pol desiatej st\u00edhali sme e\u0161te ra\u0148ajky v depe, ktor\u00e9 sme skoro nestihli ale v\u0161etko dobre dopadlo a 8:40 sme op\u00fa\u0161\u0165ali priestory depa v s\u00faprave 475.196 + 498.022 + historick\u00e9 vozne smer Vr\u00fatky osobn\u00e1 stanica, kde sme op\u00e4\u0165 pribrali vlakved\u00faceho a sprievodky\u0148u od ZSSK a po nast\u00fapen\u00ed cestuj\u00facich sme mohli vyrazi\u0165 o 9:30 smer Kremnica.<\/span><\/p>\n

Pod\u013ea GVD sme dorazili o 10:30 do Hornej \u0160tubne, kde sa na\u0161e dva sm\u00e4dn\u00e9 stroje napojili z miestneho vodn\u00e9ho \u017eeriava, kde sme mali stretnutie s vlakom z Prievidze veden\u00fdm U\u0161atou 464.oo1. Tu n\u00e1s dostihol i po\u017eiarny vlak, dnes veden\u00fd strojom z Popradu, Pil\u0161tykom T466.o254.<\/span><\/p>\n

Po pr\u00edchode do Kremnice sa cestuj\u00faci z vlaku rozp\u0155chli po stanici a do mesta a tak sme sa cel\u00e1 vlakov\u00e1 \u010data posilnili v miestnom bufete kofolou. Bez spolo\u010dnej fotky vlakovej \u010daty by to ne\u0161lo, a ke\u010f\u017ee o fotografov nebolo na tejto akci\u00ed n\u00fadza, jednu sme si na pamiatku spravili na ochodze \u0160\u013eachti\u010dnej. \u010casu do odchodu \u010dasu bolo dos\u0165, preto sme sa rozhodli pre vych\u00e1dzku do mesta, ve\u010f Kremnica m\u00e1 \u010do uk\u00e1za\u0165. Po prehliadke historick\u00e9ho centra sme posilnen\u00fd zmrzlinou fu\u010dali do prudk\u00e9ho kopca na stanicu, aby n\u00e1s nebodaj vlak neodbehol =)<\/span><\/p>\n

To sme v\u0161ak e\u0161te netu\u0161ili \u010do n\u00e1s \u010dak\u00e1 pri jazde cez jeden z Kremnick\u00fdch tunelov. Pri v\u00fdjazde z jedn\u00e9ho z nich sa na poslednom vozni s\u00fapravy odtrhla hadica priebe\u017enej brzdy. Nemus\u00edm p\u00edsa\u0165 \u010do to znamen\u00e1, najhor\u0161ie na vzniknutej situ\u00e1ci\u00ed bolo, \u017ee tri vozne s\u00fapravy zostali st\u00e1\u0165 v zadymenom tuneli navy\u0161e bez osvetlenia. Os\u00e1dka ru\u0161\u0148ov m\u00e1rne h\u013eadala v domnienke o strhnutej z\u00e1chrannej brzde otvoren\u00fa z\u00e1klopku. Vtedy u\u017e n\u00e1\u0161 Tom\u00e1\u0161 v zadymenom tuneli na\u0161iel pr\u00ed\u010dinu zastavenia pod\u013ea v\u00fdpovede cestuj\u00facich medzi posledn\u00fdmi dvoma voz\u0148ami \u2013 odtrhnut\u00fa hadicu. Spolu \u010dlenom ru\u0161\u0148ovej \u010daty sa im podarilo napokon prepoji\u0165 hadice priebe\u017en\u00e9ho potrubia aby mohlo by\u0165 toto ur\u00fdchlene naplnen\u00e9 vzduchom a vozne vytiahnut\u00e9 z tunela. Na\u0161\u0165astie cestuj\u00faci ani person\u00e1l neutrpel po\u010das tejto udalosti v\u00e1\u017enu ujmu, a tak sme mohli s me\u0161kan\u00edm pokra\u010dova\u0165 v jazde do Vr\u00fatok. Po vyst\u00fapen\u00ed cestuj\u00facich na osobnej stanici, sme prestavili s\u00fapravu do depa, kde sme s rados\u0165ou usadli k stolu k obedu. Po osvie\u017een\u00ed pivkom sme sa odobrali na o\u010distu, najm\u00e4 Tom\u00e1\u0161, ktor\u00fd smrkal popol a sadze e\u0161te t\u00fd\u017ede\u0148 po akci\u00ed.<\/span><\/p>\n

Napokon sme sa podve\u010der zbalili a opustili br\u00e1nu V\u00fdhrevne Vr\u00fatky s kopcom dobr\u00fdch z\u00e1\u017eitkov a obohaten\u00fd sk\u00fasenos\u0165ami z prev\u00e1dzky a pobrali sa u\u017e v civile na vlak domov.<\/span><\/p>\n

Na z\u00e1ver by som sa za cel\u00fd kolekt\u00edv KP\u017d \u017dU ako i \u017dMST r\u00e1d po\u010fakoval V\u00fdhrevni Vr\u00fatky a jej \u010dlenom za to, \u017ee n\u00e1m umo\u017enili str\u00e1vi\u0165 tieto dni v ich slu\u017eb\u00e1ch, bolo to pr\u00ednosnom pre n\u00e1s a d\u00fafam, \u017ee i pre organiz\u00e1ciu, a mysl\u00edm, \u017ee hovor\u00edm za v\u0161etk\u00fdch z\u00fa\u010dastnen\u00fdch, \u017ee v pr\u00edpade potreby sa op\u00e4\u0165 radi z\u00fa\u010dastn\u00edme na zabezpe\u010dovan\u00ed podobn\u00fdch akci\u00ed.<\/strong><\/span><\/p>\n

Bc. Martin Hor\u0148\u00e1k; foto: Antal\u00edk D., autor, Kme\u0165o M., Matu\u0161ka V., Melicher M. & \u0160olt\u00fds P.<\/span><\/strong><\/p>\n