{"id":194,"date":"2022-03-28T12:14:00","date_gmt":"2022-03-28T10:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/fpedas.uniza.sk\/~pumbb\/?p=194"},"modified":"2022-04-11T12:37:50","modified_gmt":"2022-04-11T10:37:50","slug":"podmienky-pre-nemotorovu-dopravu-v-banskej-bystrici-by-sa-mali-zlepsit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fpedas.uniza.sk\/~pumbb\/2022\/03\/28\/podmienky-pre-nemotorovu-dopravu-v-banskej-bystrici-by-sa-mali-zlepsit\/","title":{"rendered":"Podmienky pre nemotorov\u00fa dopravu v Banskej Bystrici by sa mali zlep\u0161i\u0165"},"content":{"rendered":"\n

V marci (23.3) sa uskuto\u010dnilo stretnutie pracovnej skupiny nemotorovej dopravy v r\u00e1mci projektu PUM. Na stretnut\u00ed boli prezentovan\u00e1 anal\u00fdza probl\u00e9mov, ktor\u00e9 s\u00favisia s pe\u0161ou alebo cyklistickou dopravou ako aj koncept n\u00e1vrhov.<\/p>\n\n\n\n

Vych\u00e1dzalo sa jednak z pripomienok samotn\u00fdch obyvate\u013eov ako aj anal\u00fdzy s\u00fa\u010dasn\u00e9ho stavu. Pre pe\u0161iu dopravu je to najm\u00e4 absencia ucelenej siete chodn\u00edkov, taktie\u017e r\u00f4znorod\u00e1 kvalita a \u00fadr\u017eba ako aj \u0161\u00edrkov\u00e9 pomery.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
R\u00f4zne \u0161\u00edrkov\u00e9 pomery chodn\u00edkov v Banskej Bystrici<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Z tohto d\u00f4vodu n\u00e1vrh konceptu pre pe\u0161iu dopravu sa po\u010d\u00edta s vytvoren\u00edm bezbari\u00e9rovej siete chodn\u00edkov pozd\u013a\u017e hlavn\u00fdch tr\u00e1s pe\u0161ej dopravy, prehodnoten\u00edm niektor\u00fdch priechodov pre chodcov ako aj vytvoren\u00edm nov\u00fdch bezpe\u010dn\u00fdch priechodov.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Cyklisti v Banskej Bystrici pou\u017e\u00edvaj\u00fa hlavne klasick\u00e9 cesty pre motoristov<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cyklistick\u00e1 doprava pre rok 2027 po\u010d\u00edta, \u017ee mesto za\u010dne zlep\u0161ova\u0165 lokality pre cyklistov napr. zobojsmernen\u00edm jednosmern\u00fdch ul\u00edc, vytv\u00e1ran\u00edm konceptu upokojenej dopravy ako aj vyzna\u010den\u00edm cyklopruhov na komunik\u00e1ci\u00e1ch, kde by sa to dalo zrealizova\u0165. N\u00e1vrh predbe\u017ene po\u010d\u00edta aj s vybudovan\u00edm min. 400 cyklostojanov pri r\u00f4znych prvkoch ob\u010dianskej vybavenosti ako aj bezpe\u010dn\u00fdmi lokality na zaparkovanie bicyklov. Do roku 2027 by mesto malo spusti\u0165 aspo\u0148 prv\u00fa etapu bikesharingu, pri\u010dom sa po\u010d\u00edta s min. 20 stanicami, celkovo sa po\u010d\u00edta s vy\u0161e 60 timi lokalitami, pri\u010dom ide\u00e1lne by pre Bansk\u00fa Bystricu a okolie boli elektrobicykle.<\/p>\n\n\n\n

Z poh\u013eadu dlhodob\u00e9ho budovania hlavn\u00fdch cyklotr\u00e1s, n\u00e1vrh po\u010d\u00edta s vybudovan\u00edm min. 50 % hlavn\u00fdch cyklotr\u00e1s do roku 2032 a do roku 2042 s celou sie\u0165ou cyklotr\u00e1s. Tie by mali n\u00e1sledne pril\u00e1ka\u0165 nov\u00fdch pou\u017e\u00edvate\u013eov cyklistickej dopravy, tak aby 80 % obyvate\u013eov malo do 2 min\u00fat k dispoz\u00edcii sie\u0165 cyklotr\u00e1s. Na pracovnej skupine sa hovorilo aj o potrebe zabezpe\u010denia person\u00e1lnej ot\u00e1zky, kde je nutn\u00e9, aby mesto prijalo zamestnancov, ktor\u00ed t\u00fato problematiku bud\u00fa systematicky rie\u0161i\u0165.<\/p>\n\n\n\n

Rovnako je potrebn\u00e9, aby mesto pou\u017e\u00edvalo aj modern\u00e9 zariadenia, ktor\u00e9 sl\u00fa\u017eia na monitorovanie dopravy, tak aby sa zlep\u0161ovali samotn\u00e9 podmienky a taktie\u017e aby sa dala odmera\u0165 samotn\u00e1 odozva od obyvate\u013eov.<\/p>\n\n\n\n

Samotn\u00ed z\u00e1stupcovia mesta vyjadrili z\u00e1mer pokra\u010dova\u0165 v zlep\u0161ovan\u00ed podmienok pre nemotorov\u00fa dopravu, aj ke\u010f moment\u00e1lne \u010delia viacer\u00fdm probl\u00e9mom s v\u00fdstavbou cyklotr\u00e1s, chc\u00fa ur\u010dite pokra\u010dova\u0165.<\/p>\n

Hits: 96<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

V marci (23.3) sa uskuto\u010dnilo stretnutie pracovnej skupiny nemotorovej dopravy v r\u00e1mci projektu PUM. Na stretnut\u00ed boli prezentovan\u00e1 anal\u00fdza probl\u00e9mov, ktor\u00e9 s\u00favisia s pe\u0161ou alebo cyklistickou dopravou ako aj koncept n\u00e1vrhov. Vych\u00e1dzalo sa jednak z pripomienok samotn\u00fdch obyvate\u013eov ako aj anal\u00fdzy s\u00fa\u010dasn\u00e9ho stavu. Pre pe\u0161iu dopravu je to najm\u00e4 absencia ucelenej siete chodn\u00edkov, taktie\u017e r\u00f4znorod\u00e1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,5,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fpedas.uniza.sk\/~pumbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fpedas.uniza.sk\/~pumbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fpedas.uniza.sk\/~pumbb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fpedas.uniza.sk\/~pumbb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fpedas.uniza.sk\/~pumbb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/fpedas.uniza.sk\/~pumbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":204,"href":"https:\/\/fpedas.uniza.sk\/~pumbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194\/revisions\/204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fpedas.uniza.sk\/~pumbb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fpedas.uniza.sk\/~pumbb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fpedas.uniza.sk\/~pumbb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}